连日来，湘、豫、鄂、皖、黔等省持续遭受特大暴风雪、冰冻等自然灾害的袭击，许多城市发生了50年未遇的强降雪，造成房屋倒坍，电力受损、交通堵塞、运输中断。由于电力供给不稳和雨雪冰冻对户外通信线路和设备的损害，时刻威胁着春运安全工作。为确保铁路大动脉通信安全畅通和铁路“春运”的顺利开展，中国铁通各省分公司全力以赴，防冻抗灾，展开了一场“春运”保卫战。 　　　　　　　　　高度重视，迅速启动应急预案 　　针对暴风雪恶劣天气的袭击，河南、湖南、安徽、贵州、湖北、福建铁通迅速启动I级应急抢险预案，从安全保障、抢修保障、后勤保障等几方面进行周密部署。各省分公司领导班子都高度重视，成立防冻抗灾指挥小组，召开电视电话会议，部署应急通信保障和安全生产工作。首先做好抢修队伍、工器具、车辆的准备工作，落实人员、部门，做到分工明确，责任到位。其次，要求各铁路机房加强设备巡视，发现问题及时处理。对管内的架空光缆线路和架空明线，为防止雨雪造成的线路中断，分公司安排维护人员沿线驻站，并配备了竹竿、皮线、电话机等应急救援器材和防护工具。第三，加强对后备电源的测试，加强对铁路两边载频泄漏电缆、铁塔、中继器、天线等通信设备的检修，确保区间无线联控通道的无障碍传输。同时对管内所有发电机进行发电试验，确保发电机良好使用，并贮备足够的油料，做好停电的应急保障工作。各分公司还加强了调度汇报制度，各单位的班组、机房、电信局实行早、中、晚三次汇报，收集相关信息，积极防御，确保铁路大通道的安全畅通。 　　　　　　　　　快速反应，力保网络通信畅通 　　面对突如其来的灾害，铁通各省分公司一方面层层落实抗寒防灾责任制，确保工作到位、人员到位、措施到位，最大程度减少灾害造成的损失。另一方面大力开展防寒过冬设备整治活动，及时跟踪了解天气变化情况，确保春运通信网络畅通。 　　1月26日，宣杭线宣城和广德间备用光缆架空因大雪造成故障，安徽铁通及时组织抢修，合肥通信段、宣城分公司员工冒着鹅毛大雪，沿途查找故障点，及时克服了故障。受大雪的影响，合肥、蚌埠站部分站广喇叭被积雪覆盖，影响了车站广播效果，合肥通信段组织人员连夜冒雪清除喇叭内的积雪，又新增了20个扩音喇叭，安装了26套列车广播设备。在公司上下全力抗风雪、保畅通期间，合肥、阜阳铁通电缆相继被盗，严重影响通信畅通。两地铁通员工不顾冬日凛冽的寒风和漫天飞雪，背着材料和工具徒步向赶往事发地点。经过近六小时的努力，终于接通了电缆，恢复了通信畅通，保证了附近居民的正常通信和网络使用。 　　1月27日，河南驻马店铁通中心机房对气象局24芯光缆、至中华路1000对电缆被冰雪压断，同时受到影响的还有当地网通、电信和移动公司的光缆。驻马店分公司总经理亲自坐镇指挥。在零下7摄氏的条件下组织工程技术人员分工合作，克服了恶劣天气的影响，在三个半小时后首先恢复全部业务，受到了当地政府部门的好评。为防止铁塔和吊挂的泄漏电缆坍塌和中断，河南铁通组织郑州、洛阳等6支多达49人的打冰除雪队，对铁路沿线尤其是山区的通信设备进行全面巡视检查，除雪打冰。与此同时，河南铁通还积极配合郑州铁路局做好调拨燃油机车的无线机车电台测试，全力确保9趟南下临时列车客运列车广播通信设施的畅通。为缓解电力部门频繁拉闸限电造成通信机房用电的压力，河南铁通临时从全省调拨3台大功率发电机支援豫南地市分公司，有力确保了通信设备全天24小时畅通运行。 　　湖南铁通长沙通信段从九个车间抽调技术力量33人成立专门的整治队伍，对设备过冬进行了有组织、有计划的全面检查整治，通过前期的逐站、逐区间的检查，合计更换拉线15条、绑护桩7处，更换线条7.55对公里，更换光缆2000米，承缆钢绞线2000米，确保了管内通信架空光缆和架空明线等户外设备经受住严寒冰冻的考验。怀化通信段管内各车间组织精干力量成立了打冰扫雪小分队，对户外通信线路和设备实行“人盯人防守”， 冒雪展开立杆架线和砍青扫障工作，在短时期内恢复了10余条受损线路的正常供电，由于了加强光缆线路的巡视和安全防护工作，确保了光缆大通道安全。分公司还及时采用发电机轮流给模块局充电的方式保障设备用电，各级网管中心全天24小时全方位监控，应急发电小组和抢修小组随时待命，一有停电马上发电，遇到故障立即抢修，确保了通信设备的正常供电。 　　贵州全省电网今年遭遇了史上最严重的冰害破坏，共有3624条电力传输线路停运，44个县市停电，部分地区停电长达13天。此次雪凝灾害致使全省各地供电、供水、通信、交通等公共基础设施遭到了颠覆性破坏。贵州铁通管内121个通信机房（模块局）一度中断供电，受损电源设备5台，电池组5组。面对严重灾情，贵州铁通明确提出，坚持保证骨干传输网、保证铁路数字调度通信、保证铁路专网电话的“三保”原则，不遗余力为铁路行车畅通提供了可靠通信保障。1月25日，作为黔桂铁路重要业务站点的贵州独山车站断电，通信机房的电力供应保障遭遇重大威胁。独山如果中断，将会影响下行的麻尾车站。而骨干传输网和铁路数调业务一旦中断，后果将不堪设想。在此情况下，贵州铁通紧急关停非主要业务设备供电，保证骨干传输网和铁路数调业务正常供电，一直坚持到增援发电机运达。湖（潮）林（歹）铁路支线是清镇电厂生产用煤的重要运输通道。26日，该线6个车站相继断电，电煤畅通运输受到严重影响。为保证清镇电厂生产用煤的足额供应，贵州铁通在发电机紧缺的情况下，紧急调拨了数台油机支援该线的通信设备供电工作。但由于设备有限，不能做到断电车站每站一台。西站通信工区的员工就背负200多斤重的发电机和油料，反复奔波在35公里长的线路上逐站为蓄电池充电，这样的情况一共持续了5天，确保了电厂生产用煤运输工作的畅通。 　　截至29日，贵州铁通管内共有39个铁路车站断电，但铁路通信基本保障畅通，重要站点业务均得到保证，尤其是数字调度通信业务保证了正常畅通，为铁路春运工作顺利开展提供了可靠通信保障。 　　　　　　　　　积极应对  全力以赴抢险抗灾 　　面对持续不断的灾情，各省分公司要求各单位安排好非常时期的市场营销工作，齐心协力、共渡难关，把自然灾害造成的影响和损失降到最低。 　　受连日的大雪影响，安徽铁通各地市公司设备、线路遭受了不同程度的影响，直接经济损失约18万元。为减少雪灾造成的通信损害，预防可能发生的通信故障，安徽铁通积极做好各种预防和应对措施。省公司分管领导、网运部、网络支撑中心，各地市分公司和合肥通信段分管领导、网运部都安排24小时在岗值班，指挥处理突发事件，省市两级二线值班人员全部到位。各单位每天早晚向省公司两次汇报各自管内的雪情、网络受损情况、应急措施。为防止雨雪造成的线路中断，合肥通信段维护人员沿线驻站，对宁芜、芜铜线架空光缆线路和架空明线加强巡视，配备了竹竿、皮线、电话机等应急救援器材和防护工具；对管内黄梅、舒城等京沪穗环中继站无人值守机房安排人员到点驻站看守，并配备了发电机等抢修器材，应对断电等突发事件的发生。组织各地市公司、合肥通信段对51台发电机组、便携式发电机进行检查试验，确保性能正常。同时，各单位购置了储备燃油，确保发电机油料充足。截止29日，安徽铁通共计出动抢修人员58人次，车辆42台次，启用应急发电机16台次。 　　元月14日以来，湖南铁通管内受停电影响的公、专网机房达 210处，启用油机发电 160 台次；雨雪冰冻天气造成南县、资阳、朝阳区邓石桥、赫山区等地电缆损坏。受灾较为严重的怀化地区，怀化分公司中心局、铜仁局、18个模块局和10个ONU接入点及11个村村通基站长时间停电，微波全部中断，部分架空光电缆、电杆和大量用户外线因积雪结冰被损坏，造成直接经济损失近20万元。目前，全省管内共出动抢险人员440多人次,出动发电车、发电机进行充电抢险269次；出动车辆抢修缆线150多次。 　　1月22日凌晨3：40分，沪昆线西河至横阳山区间一中巴车过道口时翻车，直接威胁到铁路春运行车安全，情况万分危急。怀化通信段接到告急电话后，迅速启动事故救援抢险预案。当时气温仅零下三度，地面又结冰，西河巡检点员工李智在没有任何交通工具的情况下，毅然带着抢险器材，一步一步艰难前行，耗时三个多小时，步行十余公里，赶到事发地点，全力配合铁路和地方部门做好救援抢险工作，直到10：40分险情排除。怀化通信段焦柳南线的连山至塘豹11个站自1月21日凌晨陆续停电以来，开始频繁遭遇电源告急，安全形势极为严峻。由于天寒地冻，路面结冰打滑，怀化通信段青年突击队员只能步行赶往各站，平时十多分钟的车程，队员们走了三个多小时。22日凌晨4时，连山站已连续停电达5个小时，为以防万一，技术部人员携带发电机连夜驱车赶往连山。经过一夜的低温冰冻，路面更滑了，加之山区路弯坡陡，汽车只能以每小时5公里的速度缓行，好几处危险地段，让大家惊出了一身冷汗。行进途中，他们得知连山站已有水电段发电车供电，但江口站的电池输出电压已跌至46V，情况紧急，他们必须继续向江口进发。直到下午1点，他们终于平安抵达江口站，顾不上辛劳疲惫，他们和驻站队员一起立即投入到发电机供电准备中去了。目前焦柳南线各站电网供电仍不稳定，队员们有的在车站已经连续值守了三天三夜，累了就在附近的农家借宿，或者就在运转值班室打个盹，饿了只有啃点干粮，但大家没有丝毫怨言和懈怠。由于防范有力，焦柳南线至今没有一个站出现传输设备和接入网中断险情。 　　湖北铁通为防范暴冰雪影响春运安全，管内武汉通信段、襄樊通信段在前期全段范围内开展春运设备安全大检查、大整治活动基础上，又紧急制定并启动了应急预案，全力以赴抗冰雪保春运，确定了加强备用电源检查和线路巡视、合理储备和区域调配发动机、做好无线列调和站场广播（视频监控）系统维护、安排重要机房防雨雪渗透检查和技术干部值班等作为“战冰雪、保春运”的工作重点，确保铁路春运通信安全。截止1月28日，湖北铁通共发放防寒用品700多套，除雪线路100多公里，检查设备270多台次，线路1200多公里，添乘检查达127人次，发现、消灭各类隐患23处，抢修发电113台次，抢修电缆4次，整治维护小站专用通信设备370多台，拆装列广设备100多套，配合整治临客列车设备15列次，更换、安装车站候车厅音箱20多个、站场扩音喇叭10个。 　　1月20日16时40分，贵州铁通管内黔桂铁路麻尾至甲堡、铜鼓井至川弓、清泰坡至观音阁几个区段供电中断，抢险人员火速携发电器材赶赴断电区，使用油机为通信设备供电。但是，这仅仅是一场更大面积供电中断的开始……从21日起，省内各地因供电中断造成管内机房大面积停电的消息频频传来，分公司应急通信保障体系全面启动，管内各单位应急抢险机构上下联动，全力投入抗凝工作。灾情发生后，贵州铁通总经理、副总经理24小时坐镇贵阳通信段安全调度部指挥抢险工作，省分公司其他领导紧急奔赴受灾严重地区，现场24小时指挥抢险。具体负责铁路通信保障工作的贵阳通信段班子成员和所属车间的负责人、各分公司领导班子成员全部靠前指挥，24小时蹲点督战，贵州铁通广大员工在最短时间内全部投入了一场没有硝烟的战役……抗凝期间，贵州的强雪凝天气几度强化。省分公司5次召开紧急会议，专门研究更改应急通信保障预案。28日晚10点，分公司根据气象部门对天气情况预测，制定了中长期抗凝通信保障应急预案，这其中甚至包括了所有通信设备电源全部中断情况下的应急保障预案。 　　25日凌晨6时，贵阳市出现大面积停电，贵州铁通位于枣山路的核心机房也遭遇断电。为保障贵州铁路通信指挥系统正常运转，员工们将一台重达300斤的6.5千瓦发电机，通过一条近500米陡峭而冰冻的道路后，又在电梯无法使用的情况下，肩挑背扛，艰辛运到23楼。同时，根据主用发电机工作情况，及时调试备用发电机，全力保障省干通信传输网及贵阳地区公专网核心设备的正常供电。晚19时5分，供电恢复。为防止供电再度中断，分公司应急保障指挥部继续安排技术人员现场值班，密切关注供电及网络运行情况，随时处置突发情况。 　　1月25日，黔东南全州16个县市全部断电，一度导致贵州通往华南、华东、华北地区的唯一铁路通道——沪昆铁路（贵州段）中断。更为严重的是，５列旅客列车集中滞留在了沪昆线上紧邻的麻芝铺站和龙里站及其区间。省分公司总经理解兵亲携60公升汽油和两台发电机赶赴上述两车站，现场指挥电力供应恢复工作，并为坚守此处的员工送去食品。已经连续33个小时没有合眼的铁通员工，用几近嘶哑的声音立下铮铮誓言：“请领导放心，通信机房就是我们铁通人的阵地，人在阵地在，人在畅通在！” 　　26日，成都铁路局为保证滞留在黔的旅客能尽快乘坐火车，紧急从成都、重庆、遵义、六盘水及麻尾调入60多台内燃机车担当断电区段的牵引任务，缓解该线路运输。由于无线通信系统频率不一致，贵阳通信段出入库工区员工冒着刺骨的寒风，踏着冰凌，握着结满冰的扶手，上下攀爬机车，进行通信设备检测和无线电台安装。由于机车从各地调拨，到达时间不一致，为保证援黔机车均能在最短时间内投入运行。该工区员工24小时连轴转，调测安装机车无线通信系统，28日，已抵黔的40多台内燃机车全部投入运行。 　　在受灾严重的都匀市墨冲镇，交通、电力、通信全部中断，上万亩农作物受损，3万多群众受灾。都匀市政府与该镇联络中断长达3天，全镇居民几乎与外界完全隔绝。28日，铁通员工在接到市政府要求紧急提供通信援助的电话后，在天气条件极其恶劣的情况下，当天为墨冲镇抗灾抢险指挥部提供了号码为4932188的抗凝指挥电话，为抢险指挥工作提供便利。分公司还指定专人定时回访，确保该电话的畅通。28日晚，该镇镇长打来电话，用哽咽的声音代表全镇3万多居民，对黔南铁通鼎立提供的“生命热线”表示深深的感谢！都匀市政府也对黔南铁通为抗凝指挥工作做出的贡献给予了高度评价。 　　28日，黔东南铁通在凯里火车站门前临时抢装了一部固定电话，免费让滞留旅客给亲人打电话报平安，还为他们免费提供开水。铁通人虽处危难，但不忘回馈社会的义举尤如寒冬里的一股暖流，深深温暖了每一位受助群众的心...... 截止1月29日，贵州铁通投入抗凝一线的人员超过2500人次，出动抢险车辆170台次，部分员工已连续9天8夜战斗在抗凝保畅工作一线。 　　面对严重灾情，中国铁通挺身而出，以高度的政治责任感和舍小家顾大局的奉献精神，组织广大员工昼夜奋战在抗灾一线，举全公司之力力保通信畅通，用实际行动谱写了一曲防冻抗灾保畅通的战歌！